铁路声屏障不同于公路声屏障的特点
铁路的振动主要是由火车经过时,车轮与导轨摩擦产生的，大部分的铁路声屏障是沉重的水泥、非金属音障,重量轻的挡光板屏幕透明材料声屏障不推荐,这将缩短铁路声屏障的使用寿命。
声屏障的声学性能是声屏障设计的主要目的.景观设计是通过对声屏障结构产生的视觉影响进行调节,使其不会产生负面影响.因此,降噪的性能应该放在第一位.
铁路声障主要由钢结构柱和吸力板两部分组成.垂直柱是声障的主要组成部分.它是固定在预埋钢板的道路防撞墙或轨道通过螺栓或焊接.铁路噪声屏障的设计充分考虑了地铁的风荷载、列车冲击的安全性和露天的全天候防腐.
铁路隔音屏障通常采用锯木隔音屏障、高强度水泥基隔音屏障、水泥锯末隔音屏障、轻质水泥隔音屏障和金属隔音屏障.
铁路声屏障的噪声源主要是针对巨大的振动噪声产生的火车,而铁路声屏障不同于其他声障因为铁路声屏障的安装是非常严格的,和所有的需求是专业测量、检验、计算等等.铁路隔音屏障的安装往往是一条龙式的墙.大部分铁路的隔音屏障都与吸音和隔音绝缘.这种产品的特点是控制道路噪声的产生和传输特性.
铁路声屏障融入周围的景观或成为一个与周围环境融合的结构.在隔音屏障的设计中,应根据声音屏障的表面是否可见或与地面相邻,来测量和考虑一些美化设计的内容.考虑到经济和可维护性:景观设计措施一般适用于人口众多的地区.低维护成本也应被视为设计的隔音屏障.
